破解马六甲困局线上股票配资炒股网，中国需效仿俄罗斯拿下缅甸港口打通印度洋通道
俄罗斯从沙皇彼得大帝那会儿起，就拼了命找不冻港，圣彼得堡、海参崴这些地方，他们折腾了几百年才稳住脚跟。这份狠劲儿，咱们真该学学。现在咱们的日子不好过啊，波斯湾的石油、非洲的铁矿石，吭哧吭哧运回国内，沿海工厂生产的手机、衣服卖到欧洲，哪条船不挤马六甲那条窄缝？数据显示，中国80%的进口石油和40%的外贸货轮都卡在这儿，一年过4万艘船，堵一下全国经济都打喷嚏。新加坡表面笑嘻嘻，背地里跟美军穿一条裤子，樟宜基地的航母天天晃悠，谁敢说它百分百可靠？这哪是航道，分明是别人家后院挂着的绳套，勒得咱们脖子生疼。
有人琢磨开条泰国运河，学巴拿马横穿地峡，把印度洋和太平洋连起来。想法挺美，可现实骨感得很。泰国自己政局跟过山车似的，军方和文官打架，老百姓还抗议征地，2015年泰国政府估算过，这工程砸300亿美元都打不住，挖通了维护费更吓人。就算钱不是问题，泰国真能铁板一块帮咱们？去年泰国大选后，新总理公开说“不站队大国”，这种墙头草，把命脉交出去？悬。中巴经济走廊也热闹过，瓜达尔港吹得震天响，说能连上新疆做贸易。可记者去年实地跑了一趟，港口冷冷清清，每周就两三条小货轮靠岸，巴基斯坦塔利班武装隔三差五搞爆炸，去年卡拉奇领事馆遇袭就是血淋淋的教训。新疆到瓜达尔直线距离近，山路盘得像麻花，卡车跑一趟掉层皮，成本翻倍，哪有商人傻乎乎往火坑里跳？专家们私下摇头，这路子短期撑不起大梁。
缅甸这条路子才叫实在。皎漂港天然水深18米，全年不冻不淤，离云南直线才600公里。中缅油气管道2017年就通了，每年输油1200万吨，运缅甸天然气50亿立方米，实打实减轻了马六甲压力。去年中缅签了皎漂深水港框架协议，中方占70%股份，铁路直通昆明的勘测也干了一半。当地人虽有些抱怨征地补偿，但军政府急需中国投资救命，去年缅甸外汇储备见底，主动求咱们续建。俄罗斯当年为出海口跟瑞典、土耳其死磕百年，咱们这点投入算啥？关键要快，印度最近跟美国眉来眼去，军舰常去安达曼群岛晃悠，离皎漂才300海里。再拖下去，煮熟的鸭子飞了。
有人说“殖民主义复辟”，扯啥呢？新加坡港70%股权在英国手里，荷兰占鹿特丹大头，咋不见他们吱声？咱们帮缅甸修路建厂，创造5万岗位，去年援助了3亿美元抗疫物资，这是共赢。俄罗斯摩尔曼斯克港养活了北极圈十万人，中国版“摩尔曼斯克”在缅甸落地，云南边境小城瑞丽立马能变物流枢纽，东南亚水果24小时上北京餐桌。马六甲困局不是省油钱的问题，是国防命脉。1941年日本偷袭珍珠港前，先掐断美国马六甲航线；2020年美军在新加坡演习，模拟封锁海峡——历史教训血淋淋摆着呢。
老祖宗讲“不谋万世者，不足谋一时”。拿下缅甸港口不是蛮干，是步步为营。俄罗斯为找不冻港打了12场战争，咱们用和平手段谈合作，算天大的便宜。云南到皎漂的铁路若贯通，运货时间从30天缩到3天，成本砍半，珠三角工厂睡觉都笑醒。子孙后代问“当年为啥受制于人”，咱不能答“因为懒”。现在窗口期就五年，缅甸军政府不稳，西方使绊子，必须快刀斩乱麻。该砸钱砸钱，该派安保派安保，港口控制权必须攥手里。马六甲那根绳子勒太久了，是时候磨刀割断它。
参考资料：新华网、环球网、BBC News、Reuters
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